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‘亚博网页版登陆界面’5G商用落地后,韩国电信商KT的无人驾驶怎么样了?

类别:公司新闻   发布时间:2021-02-21   浏览:

本文摘要:5G商业落地式后,世界各国都再次出现了巨大的转变,大家都竞相利用5G合理布局各个领域。

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5G商业落地式后,世界各国都再次出现了巨大的转变,大家都竞相利用5G合理布局各个领域。今日,有信息称作,5G商用化后,韩国3大电信网之一的KT公布发布以5G为基本的无人驾驶汽车平台,并加速产品研发车联网平台、没有人转搭车等技术性。5G互联网具有较低推迟、髙速联接,网络速度比4g慢20倍等特点,仅限于于无人驾驶汽车、物联网技术(IoT)、虚拟实境(VR)等各种各样创新技术性。

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尤其是无人驾驶汽车服务项目,务必车子碰撞警示、夹叉路盲区警示等作用,不但务必低规格型号硬件配置、髙速互联网,也务必强悍手机软件保证主心骨,才可以获得不错的5G服务项目。据日本高新科技手机软件《DDaily》报道,KT自上年推广无人驾驶汽车平台科学研究,加速产品研发无人驾驶汽车平台5GMobilityMakers。KT以往关键科学研究无人驾驶汽车、互联网等层面,并偏重于产品研发汽车、互联网间的车联网平台技术性V2X。V2X必须识别、活用各有不同汽车的数据信息,汽车间的数据信息也可以相互之间沟通交流,不但能共享数据信息,也更为能精确操控别的车子的途径、附近阻碍物等,从而提升 道路交通安全。

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惜的是,日本无人驾驶汽车的产品研发完成率仍然不低,尽管感应器早就能识别周围信息,但也不可以局限性在1次元的线性空间,若技术性发展趋势至2、3次元得话,就能更为紧密结合基本上无人驾驶汽车的时期。但无人驾驶汽车关键技术仍然不尽相同云端,车子不容易在一秒内造成丰厚数据信息,并务必动态性传送,并根据云端边界推算出来降低推迟速率。KTIoT·smart-X产品研发PTF组长金在勇(译音)表明,这种计算并不是在车子中进行,只是在云端顺利完成,不需要历经无线广播、后台管理互联网、管理中心云端,只需利用云端边界推算出来就能顺利完成,并降低推迟性。

金在勇预测分析,同样路经的转搭车将是无人驾驶汽车时期最开始搭建的技术性,为将无人驾驶汽车提升 至3~4的环节,KT也已经改造、检测汽车,期待缓解产品研发速率。


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